长期来，我国的轿车行业大多选用插削、铣削或拉削方法进行轿车转向齿条齿型的加工。从这些工艺的实践运用来看，
升降机齿条厂家插削、铣削的精度精度较低，功率一般，而拉削的精度稍好，功率也较高，可是这几种加工方法的精度和功率都不及强力成形磨削，而且所运用的刀具本钱高，加工的柔性较差。
实践上，轿车转向齿条齿型是最适合用强力成形磨床进行加工的，升降机齿条厂家可以说轿车转向齿条是强力成形磨床最典型的工件。
2004年以後，爲了更好地爲国内的轿车制造工业服务，以轿车工业中加工批量最大的转向齿条爲突破口，升降机齿条厂家经过深入研究和试验，把其MKL7150×10数控强力成形磨床成功用於轿车转向齿条的成形磨削加工。
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